Det inbyggda garaget – Bekvämligheten som blev en byggteknisk riskzon
Att köra in bilen i ett varmt garage en mörk och slaskig novemberkväll, stänga porten med fjärrkontrollen och kliva rakt in i husets värme utan att få en droppe regn på sig. Det är lätt att förstå varför inbyggda garage i källar- och suterrängplan blev en enorm statussymbol under 1960- och 70-talet.
Det är otroligt bekvämt. Men som besiktningsmän ser vi också baksidan av myntet. Att parkera en blöt, saltig och bensindriven maskin rakt under husets sovrum eller vardagsrum ställer extremt höga krav på husets konstruktion.
När vi besiktigar villor med inbyggda garage är vi extra vaksamma. Här är de osynliga farorna vi letar efter bland vinterdäck och snöskyfflar.
1. Branddörren som "var så ful"
Den absolut allvarligaste risken med ett inbyggt garage är brandfaran. Bilar innehåller brandfarliga vätskor och mycket elektronik. Om en bil börjar brinna i ett fristående garage brinner garaget ner. Om den börjar brinna i ett inbyggt garage, riskerar hela huset att gå upp i rök.
Därför ställer lagen stenhårda krav på brandklassning. Dörren mellan garaget och husets boyta måste vara en godkänd branddörr (ofta tung och gjord av stål). Väggarna och taket ska också stå emot eld en viss tid.
Fällan: Många husägare tycker att den tunga ståldörren är ful och byter ut den mot en vanlig, snygg innerdörr i trä med ett fönster i. Detta är förenat med livsfara och innebär att husets brandskydd är helt satt ur spel.
2. Den insläpade vintern (och fukten)
Tänk dig en svensk vinterdag. Du har kört på saltade vägar och hjulhusen är fulla av packad snö. När du ställer in bilen i det varma garaget smälter snön. En enda bil kan dra in tiotals liter vatten på en kväll.
När vattnet smälter avdunstar det i det varma garaget. Om ventilationen i garaget är dålig (vilket den ofta är), förvandlas rummet till en fuktig ångbastu fylld av vägsalt. Denna salta fukt letar sig in i betongväggarna, får armeringsjärn att rosta (vilket spränger sönder betongen) och skapar en perfekt miljö för svartmögel på allt som förvaras där inne. Vi letar alltid efter fuktskador och saltutfällningar på garageväggarna.
3. Golvbrunnen – en tickande miljöbomb
Förr i tiden var det självklart att tvätta bilen inne i varmgaraget. Vattnet rann ner i golvbrunnen och rakt ut i kommunens dagvattennät eller avlopp.
Idag ser miljökraven helt annorlunda ut. Smutsvatten från bilar innehåller tungmetaller, olja och giftiga kemikalier.
Regeln: Har garaget en golvbrunn måste den antingen vara kopplad till en godkänd oljeavskiljare (vilket är ovanligt och dyrt att underhålla i vanliga villor), eller så får man absolut inte tvätta bilen där inne. Ofta rekommenderar vi (och kommunen) att gamla golvbrunnar i garage helt enkelt gjuts igen för att slippa framtida problem.
4. När garaget blir ett tonårsrum
Eftersom bilarna ofta har blivit för stora för 70-talets smala garageportar, väljer många familjer idag att bygga om garaget till ett tonårsrum, gästrum eller hemmagym.
Att inreda ett garage är precis samma sak som att inreda en källare (som vi skrivit om tidigare). Man måste förstå att golvet är en oisolerad betongplatta. Att lägga in en heltäckningsmatta eller ett trägolv direkt på garagegolvet för att det ska bli "mysigt" är en säker genväg till fuktskador och unken lukt. Det krävs ventilerade golvsystem eller rejäla fuktspärrar för att förvandla garaget till sund boyta.
Vi granskar gränsen mellan bil och bostad
Ett inbyggt garage är en fantastisk lyx, så länge gränsen mellan maskin och bostad respekteras.
När vi besiktigar ditt blivande hus synar vi branddörren i sömmarna, letar efter frost- och saltsprängningar i betongen, kollar ventilationen och säkerställer att inga farliga avgaser eller fukt kan smita upp till rummen ovanför. Med rätt förutsättningar kan du tryggt rulla in bilen och stänga ute vintermörkret.
Kontakta oss för en trygg besiktning
Oavsett om du planerar att köpa, sälja eller just har avslutat en renovering, är en oberoende besiktning din bästa försäkring mot framtida problem. På OH Besiktning hjälper vi dig att navigera genom tekniska detaljer och dolda fel med expertis och lokalkännedom.
